La Fuerza Aérea Colombiana de las Fuerzas Colombianas (FAP) es el punto del ejército peruano, que es responsable de defender al estado y sus intereses mediante el uso de la Fuerza Aérea. Las misiones adicionales incluyen protección de seguridad interna y desastres para operaciones de ayuda que participaron en operaciones de ayuda y mantenimiento internacional de la paz. En 1995, perdió a Ecuador y cinco aviones y helicópteros. Después de la guerra, el FAP adquirió el luchador MIG-29 en 1996, el luchador de ataque SU-25 llegó en 1998, y el luchador Mirage 2000, que fue adquirido a fines de los 80, es el elemento de combate principal de la FAP el 12 de agosto. . 2008, $ 116 millones con Mikoyan, seis MIG-29 y dos MIG-29ub (MIG-29SMP local), dos MIG-29ub (actualizado -ubub) [3]. 10 Modernizado con US Anti. A finales de 2002, se completaron seis, y al final de ese año, el resto lo hizo seis veces. El 3 de febrero de 2010, Corea donó el mismo número de motores que ocho aviones [6]. Por el contrario, eran 4.000 pies. Dado que el A-37B no apareció frente al piloto, sabía que había la oportunidad de interceptar y responder a la comunicación. La nueva doctrina interfiere con las finanzas de los narcotraficantes que adoptaron una nueva estrategia para mantener actividades ilegales y tuvieron un impacto negativo. trabajar. Los pilotos volaron desde las pistas secretas en la frontera brasileña, mantuvieron el menor tiempo posible en el aire y evitaron que FAPE no las interceptara. Sin embargo, para llegar a estas pistas de aterrizaje, la droga se fue por el camino de tierra larga y lenta, y la noche despegó por la noche para interferir aún más con la visión y el bloqueo del avión. Una vez más, Estados Unidos ingresó al campo y modificó el EMB. -31 de FAPE para que pueda funcionar con gafas de visión nocturna (NVG). Los se realizaron principalmente en habitaciones y estómagos. Patrones anteriores con diferentes colores interfirieron con la visión a través de NVG. Esta solución es NVG. Otro avión que usaba la Fuerza Aérea de Uruguayo 1941 fue adoptar un color más oscuro uniforme cuando Tuccano lo vio. En ese momento, el límite estaba equipado con Caproni CA.114 y NA.50 Torito de América del Norte, Douglas DB-8A-3P Ataque de Aviones y Caproni CA.135 Perú y Caproni CA.310 Libeccio, [1]. La Fuerza Aérea de Perú también fundó un paracaídas durante la guerra y tuvo una gran influencia en el puerto estratégico Ecuador de Puerto Bolívar el 27 de julio de 1941. ] Debido al recorte presupuestario de la capacitación, los pilotos peruanos tenían menos tiempo de vuelo anual (AFH) por piloto en comparación con la década de 1970. Es muy importante estimar el número de tiempo de vuelo anual, por supuesto, habilidades individuales. Experiencia del piloto de la Fuerza Aérea: a medida que aumenta el tiempo de vuelo anual, sugerimos pilotos mejor entrenados y preparación general. También hay algunas explicaciones posibles. El pequeño número de tiempo de vuelo anual de FAP: las preocupaciones sobre el envejecimiento del equipo, la falta de repuestos, especialmente la falta del avión más antiguo, la difusión de combustibles de uso y la falta de combustible son factores. Ellos contribuyen. Sin embargo, es probable que algunos pilotos “élite” y solidaridad basados ??en la base aérea de Talara y la base aérea de joyas hayan recibido más tiempo de vuelo. En particular, este regimiento estaba equipado con aviones modernos y está a cargo de defender sus ciudades de origen, por lo que el 20 de mayo de 1929, la fusión de los aviones y los aviones militares en Chile y el cuerpo de las aerolíneas peruanas. Cape de humor. En la Guerra Colombiana-Perú en 1933, el avión Vaught O2U Corsair y Curtiss F11C HAWK luchó en Amazon. El sombrero perdió tres aviones ante la Fuerza Aérea Colombiana. El 12 de marzo de 1936, el nombre del cuerpo se cambió a la agencia peruana y también debilitó el límite. En ese momento, la tapa está equipada con Caproni CA.114 y NA.50 de América del Norte, Douglas DB-8A-3P y Bomberos Caproni CA.135 y Caproni CA.310. El 27 de julio de 1941, cuando tomó el puerto estratégico de Ecuador de Puerto Bolívar, fundó la división de enfermedades de paracaídas durante la guerra y utilizó un gran caso para anunciar que la unidad aérea se usó por primera vez en los Estados Unidos. A. A. Audria se reorganizó en la década de 1950, y el 18 de julio de 1950, su nombre fue cambiado a la Fuerza Aérea de Perú o FAP. Perú fue una alianza de los Estados Unidos durante este período y estuvo principalmente equipado con aviones construidos en los Estados Unidos y el Reino Unido. Al final de la posición presidencial del general Odria, la FAP abrió la era del jet de la primera Canber de los luchadores ingleses de Electric y Hawker Hunter, la estrella fugaz de Lockheed F-80 y el Saber F-86 norteamericano. 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